【导读】零跑汽车朱江明回应“一汽收购零跑”，推出Lafa5争夺年轻人市场
中国基金报记者邱德坤
针对近期“一汽收购零跑”的传闻，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在11月27日晚间回应称：“（与中国一汽）在股权层面的合作，一直在探讨的过程当中。”
市场关注“一汽收购零跑”的传闻，主要是零跑汽车处于快速上升的阶段。除了2025年成为造车新势力“一哥”，零跑汽车还提出2026年销售100万辆的目标。
对此，零跑汽车试图拥抱更多年轻用户，在11月27日晚间推出Lafa5。零跑汽车副总裁周颖表示：“我们希望进一步拓宽在大众化人群的市场份额。”
朱江明称创始团队必须实控
“必须坚守的是创始团队实控（零跑汽车）。”朱江明表示，不管是中国一汽还是其他车企计划投资零跑汽车，可能更多的是扮演投资人的角色。
对此，朱江明提及此前国际车企Stellantis集团（斯特兰蒂斯集团）入股零跑汽车后，持股比例少于零跑汽车的创始团队。
斯特兰蒂斯集团是全球头部车企之一，旗下品牌包括雪铁龙、标致、玛莎拉蒂等。此前，零跑汽车官宣斯特兰蒂斯集团入股，并且双方达成全球战略伙伴关系。
此次传言拟收购零跑汽车的中国一汽，系国内三大央企汽车集团之一。官网显示，中国一汽是国有特大型汽车企业集团，前身为第一汽车制造厂。
目前，中国一汽与零跑汽车的合作仍在产业层面。零跑汽车在近期召开的业绩电话会上表示，中国一汽与零跑汽车在合作海外车型的第一个项目已经落地，预计将于2026年下半年量产并导入海外销售。
朱江明在11月27日晚间表示，中国一汽与零跑汽车在股权层面的合作，后续可能会有一些进展。
近日市场传言，中国一汽入股零跑汽车的相关工作已进入收尾阶段，双方最快将在2025年年内签约。对此，零跑汽车方面未予以回应。
车企集体抢占年轻人市场
面对2026年销售100万辆的目标，零跑汽车计划推出Lafa5，从而推进其个性化战略。
朱江明表示，当前车企推出的各种车型越来越相似，不管是外观还是功能。零跑汽车希望借此打造一款运动、年轻化、更个性的产品。
零跑汽车进行市场调研发现，当前汽车用户越来越年轻，购买力也越来越强，特别是Z世代的汽车用户，对于取悦自己的个性化车型有越来越强烈的诉求。
Z世代是指生于1995年至2009年的一代人，一出生就与网络信息时代无缝对接。零跑汽车高级副总裁曹力表示，在10万元至15万元价格带的个性化汽车市场，相对来说还处于蓝海状态。
在2025广州车展上，部分车企纷纷展示其个性化车型。比如，长城汽车的欧拉品牌以“欧拉5——年轻人的严选搭子”为主题亮相。
欧拉品牌总经理吕文斌表示：“当代年轻用户需要的不仅仅是一辆代步工具，更是一个能够表达自我态度、懂潮流且务实的‘严选搭子’。”
总结近期车企抢夺年轻用户的动作，除了在外观和功能上强调是年轻人个性化的延伸，还在各项销售权益上给予年轻用户更多的实惠。
Lafa5限时售价为9.28万元至11.68万元，相比于预售价格下降超1万元；欧拉5预售权益升级，包括从“1000元抵3000元”升级为“1000元抵5000元”等。
对此，外界关注零跑汽车拥抱年轻人能否获利。曹力表示：“在Lafa5上面，我们可能会在利润上稍微让出一点空间。”
曹力进一步表示配资股票，一家车企是否赚钱不能只看某一款车型。零跑汽车会坚持整个产品组合发力，未来会努力做到14%至15%的毛利率水平。
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