CRC怀柔拉力赛杨恩东/郝朋凭借稳定发挥拿下S10组冠军
8月30日，2026怀柔·中国汽车拉力锦标赛迎来最后一个比赛日的四个赛段激烈角逐，各路顶级车手齐聚怀柔复杂多变的山路上演极速对决，为本站赛事画上圆满句号。代表雷登轮胎拉力车队出征的5号车组杨恩东/郝朋凭借全程稳定发挥，一举拿下S10组冠军；队友王翔/付艳辉同样表现亮眼，成功夺得R4组第一名，车队在本站赛事中收获两座组别冠军奖杯。此外，109号雷蕾/王为君车女车手组合获得巾帼杯亚军。
时隔11年，CRC重返怀柔，熟悉的山间赛道与久违的引擎轰鸣再度交织，为这座城市注入了浓烈的赛车运动氛围。本届怀柔站赛事总里程达487.85公里，其中特殊赛段总长157.24公里，共设置9个特殊赛段，路线覆盖乡村公路与山地路段，复杂多变的路况既对赛车综合性能提出严苛考验，也要求车手精准把控驾驶节奏、快速完成路线判断，更离不开车手与领航员之间的高度默契配合，赛事整体竞技难度拉满。
本站比赛中，雷登轮胎拉力车队派出三个车组分别征战不同组别，形成多点出击的参赛阵容：杨恩东驾驶福特嘉年华赛车征战S10组，王翔驾驶斯巴鲁翼豹参与R4组角逐，109号车组雷蕾/王为君搭档，向竞争激烈的两驱S2组发起挑战。
首个比赛日的短道赛在锐思赛车场展开，受降雨影响赛道湿滑难行，杨恩东搭载雷登轮胎R33系列竞技轮胎，成功克服恶劣赛道条件，一举拿下首个赛段的组别冠军。此后的长赛段在怀柔宝山镇周边展开，两条赛道为柏油与水泥路混合路面，整体车速极快，路面却并不平整，还散落着不少碎沙，稍有不慎就有冲出赛道的风险，部分路段车速接近190公里每小时，整段赛道危机四伏。
杨恩东此前并不擅长柏油赛道，且赛车底盘还保留着此前沙石路面的调校设定，在诸多不利条件下，他依然在两天的比赛中稳扎稳打，凭借过硬实力击败众多对手，最终将S10组冠军收入囊中。
赛后杨恩东表示：“我是第一次跑怀柔的赛道，这是一条非常好玩又有挑战性的赛道，速度非常快，全场比赛下来，也跟众多高手学习到了很多的经验。”本站赛事中多台赛车遭遇爆胎意外，而雷登轮胎R33系列竞技轮胎全程经受住了高强度考验，在杨恩东的驾驶下没有出现一次爆胎情况，全程持续输出稳定出色的抓地力，为车组夺冠提供了坚实保障。
老将王翔在R4组的比拼中同样全程保持高强度竞技状态，与领航员配合默契，在高速混合路面中精准把控每一个弯道的走线节奏，全程没有出现任何失误，最终以绝对优势冲线拿下R4组冠军。首次代表车队出征国家级拉力赛事的雷蕾/王为君车女车手组合，在强手如云的S2组中稳扎稳打，从最初对陌生赛道的谨慎试探，到逐渐找到节奏不断提升圈速，全程顺利完赛，在竞争激烈的两驱组别中跑出了属于自己的最佳成绩（级别第七名），并且获得巾帼杯亚军，展现出了新人车手的冲劲与韧性。
作为常年征战国内外顶级拉力赛事的专业轮胎品牌，雷登轮胎始终坚持“从赛道中来，到赛道中去”的技术研发逻辑。依托龙游、临武等多站“魔鬼赛道”积累的海量实战数据，雷登轮胎持续迭代配方与花纹设计，把赛事级的抗造性能与安全技术反哺到民用轮胎产品线，让普通车主日常通勤也能享受到经过顶级拉力赛场验证的可靠品质。
随着怀柔站赛事圆满落幕网上炒股开户，雷登轮胎拉力车队已马不停蹄转入下一阶段备战，即将出征下一站龙游拉力赛，向这条国内知名的“魔鬼赛道”发起全新挑战。
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